近期，中国质地协会负责揭晓了2024年中国新动力汽车行业用户欣喜度指数（NEV-CACSI）的测评遵循，该信息历程“中国质地在线”公众号对外发布。测评数据走漏，今年度新动力汽车行业的用户欣喜度指数为79分（满分为100分），与前一年比拟下跌了1分，这亦然该指数连合两年呈现下滑态势。
在细分商场中，纯电动汽车的用户欣喜度得分为78分，而混动汽车（包括插电式混动和增程式混动）的用户欣喜度得分为79分，两者均较旧年下跌了1分。据分析，这一下跌趋势主要归因于品牌形象的减弱以及用户关于家具性量的个性化需求未能赢得充分清高。绝顶是品牌形象，四肢影响用户欣喜度的贫苦身分，其得分也下跌了0.8分，达到80.2分，连合两年出现下滑。
中国质地协会指出，频年来新动力汽车行业的竞争日益强烈，家具的更新迭代速率不时加速，行业里面频频出现“背刺”风光，即新款车型在性能或价钱上优于旧款车型，导致早期购买者感到发火。同期，家具和工作存在的问题未能实时灵验处罚，进一步裁汰了用户对新动力汽车品牌的欣喜度。
在家具故障方面，天然举座故障率有所下跌，但智能座舱的故障次数仍然位居首位。2024年，中国新动力汽车行业每百辆新车中出现故障或问题的次数为91次，同比下跌。其中，智能座舱、内饰和车身外不雅是故障次数最多的三个系统，占总故障次数的45%，但这一比例较2023年下跌了10个百分点，走漏披缁具故障汇注度有所裁汰。
值得把稳的是，纯电动汽车和混动汽车在故障分散上存在各异，但纯电动汽车的故障汇注度更高。纯电动汽车故障次数最多的前五位区别是智能座舱、内饰、车身外不雅、智能驾驶支持和行驶转向制动，占总故障的72%；而混动汽车的前五位故障区别是车身外不雅、行驶转向和制动、智能座舱、内饰和智能驾驶支持，占总故障的67%。
尽管存在这些问题，新动力汽车在智能化方面相较于燃油汽车仍具有彰着上风。在性能盘算推算方面，智能驾驶支持和智能座舱的欣喜度位列新动力汽车行业前两位，而在燃油汽车行业中，智能驾驶支持天然也位居首位，但智能座舱仅位列第五。在质地可靠性方面，新动力汽车智能化系统的故障次数为27次九游会j9体育(中国)官方网站，远低于燃油汽车的85次。
发布于：北京市